羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前要*清除風(fēng)機(jī)內(nèi)外的灰塵和異物。檢查進(jìn)出口連接部位有無(wú)忘記緊固的地方，配管的支撐件是否完備。*清除管道內(nèi)焊渣、鐵屑等雜物。將潤(rùn)滑油加注到主機(jī)油位計(jì)上部紅線為止;將潤(rùn)滑脂加注到中間軸的軸承座內(nèi)，填滿軸承空隙的1/3-1/2。檢查風(fēng)機(jī)油箱及中間冷卻器的冷卻水，確認(rèn)是否達(dá)到規(guī)定的要求。按旋轉(zhuǎn)方向手動(dòng)盤車，檢查帶輪或聯(lián)軸器有無(wú)異常現(xiàn)象。
羅茨風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)前要進(jìn)行“放空”操作是為何？
若是不放空是極危險(xiǎn)的錯(cuò)誤操作，羅茨風(fēng)機(jī)有強(qiáng)制排氣的性質(zhì)。假設(shè)沒(méi)放空，或者放空閥只打開(kāi)了一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)導(dǎo)致出氣量不夠，進(jìn)氣量太多，氣體壓縮在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子腔內(nèi)、風(fēng)機(jī)出口和閥門之間的管道。電機(jī)轉(zhuǎn)速是一定的，也就是說(shuō)，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定，排氣量持續(xù)不變，排出氣體持續(xù)在管道、轉(zhuǎn)子腔內(nèi)被壓縮，壓縮的氣體越來(lái)越多，勢(shì)必需要更大的力來(lái)做用于之前被壓縮的氣體，風(fēng)機(jī)才能維持轉(zhuǎn)速不變，那么這時(shí)易導(dǎo)致的情況：
1.電機(jī)電壓不變，轉(zhuǎn)速不變，需求力更大，做功更多。電機(jī)功率增加，電流增大電流過(guò)大，保護(hù)系統(tǒng)制停無(wú)保護(hù)，系統(tǒng)電機(jī)燒壞。
2.風(fēng)機(jī)受到壓縮氣體產(chǎn)生的熱量，熱量無(wú)法及時(shí)排出。風(fēng)機(jī)發(fā)熱，軟化、脆化風(fēng)機(jī)機(jī)殼。風(fēng)機(jī)同時(shí)受到兩個(gè)外力結(jié)合熱量和作用力，風(fēng)機(jī)炸裂甚至炸了都是存在的。
3.系統(tǒng)管道、閥門道理同上，閥門、法蘭可能炸了燒毀。
